Остановившиеся пассажирские и пригородные электропоезда были выведены с перегонов тепловозами, движение на обесточенных линиях обеспечивалось тепловозным парком. На сегодняшний день от пассажиров поступило 715 претензий о выплате компенсаций за опоздания пассажирских поездов. Из них полностью или частично удовлетворены 649. Сумма возмещенного ущерба уже составила 143 560 рублей. Об этом сообщил первый вице-президент компании Хасян Зябиров.

- Железнодорожный транспорт в России по своему экономическому, социальному и географическому положению относится к категории одной из самых сложных и ответственных техногенных систем. Нарушение его нормальной работы незамедлительно негативно сказывается на экономике и населении страны. Перерыв в электроснабжении Московского узла и ряда направлений Московской железной дороги с 11 часов 25 мая до 6 часов 26 мая привел к очень серьезным последствиям, - отметил Хасян Зябиров.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" подчеркнул, что "обеспечение устойчивой работы железнодорожного транспорта — главная задача компании. Для этого на наших предприятиях существуют отработанные схемы действий как по применению технических средств, так и действиям персонала в самых разных чрезвычайных ситуациях. Благодаря этому все последствия от отключения энергосистем удалось локализовать в самые короткие сроки".

Хасян Зябиров напомнил, что остановившиеся пассажирские и пригородные электропоезда были выведены с перегонов тепловозами, а затем и все движение на обесточенных линиях обеспечивалось тепловозным парком. Для этого потребовалось привлечь локомотивы не только Московской, но и соседних железных дорог.

- В этой критической ситуации еще раз было подтверждено преимущество целостности структуры и централизованного управления, которые по настоянию специалистов-железнодорожников были сохранены при создании ОАО "РЖД", - считает Хасян Зябиров.

Оперативно принятые меры позволили в достаточно короткие сроки решить проблемы, связанные с перебоями в движении пассажирских поездов. При этом часть поездов в первый период до развертывания резервных мощностей пришлось отменить. Пассажирам отмененных поездов возвращалась стоимость проезда, либо проводился безвозмездный обмен проездных документов для выезда в другие дни.

В связи с отключением электроэнергии в управления железных дорог — филиалов ОАО "РЖД" от пассажиров поступило 715 претензий о выплате компенсаций за опоздания пассажирских поездов по отправлению или в пункты назначения. Из них полностью или частично удовлетворены 649 претензий. Сумма возмещенного ущерба уже составила 143 560 рублей.

- Что касается грузовых перевозок, то они из-за меньшей мощности тепловозов и необходимости нормализации в первую очередь пассажирских перевозок, были ограничены. В результате по ряду предприятий Москвы, Московской и Тульской областей (Московский НПЗ, Тулачермет, комбинат "Азот", Косогорский метзавод и др.) не был обеспечен предусмотренный в эти сутки планом вывоз продукции. Ими предъявлены дороге справедливые претензии, - говорит Хасян Зябиров.

В результате аварийного отключения электроэнергии только Московская железная дорога понесла убытки или дополнительные расходы на ликвидацию последствий в размере около 340 млн. руб., из них 16,1 млн. руб. - не полученная выручка по пассажирским перевозкам, 108,4 млн. руб. - по грузовым перевозкам. Дополнительные потери имеются и на соседних с Московской железных дорогах.

- В целом по компании убытки составили на 1 июня 2005 года 650 млн. рублей, при этом продолжают поступать претензии от пассажиров за опоздания пассажирских поездов и от грузоотправителей за просрочку в доставке грузов, - сообщил Хасян Зябиров. - ОАО "РЖД" намерено рассмотреть вопрос о предъявлении исков структурам, с которыми на момент аварии были заключены договоры на электроснабжение.

По мнению Хасяна Зябирова, предъявление исков Московской железной дорогой оправдано тем энергосистемам, из-за которых понесены убытки, в том числе — "Мосэнерго". "В связи с предстоящими судебными разбирательствами размер убытков будет тщательно выверяться и аргументироваться", - подчеркнул первый вице-президент ОАО "РЖД".