По сообщениям японских СМИ, Токио предоставит российской трубопроводной компании "Транснефть" 77,6 млн долл. на проведение исследования проекта Тайшет-Находка. Планируется, что уже к концу текущего месяца исследование закончится, а проектная документация будет завершена в начале 2005 года.

Специалисты "Транснефти" оценивают стоимость строительства восточного нефтепровода в 13 млрд. долл. При этом японская сторона осенью 2003 года заявляла, что готова направить 7 млрд долл. инвестиций - не только на строительство этой трубы, но и на развитие месторождений Восточной Сибири, на которые она и рассчитана.

Даже если все обещанные деньги действительно будут проинвестированы и направлены только на нефтепровод, России придется найти еще около 6 млрд долл. - при том, что вся инвестиционная программа "Транснефти" на 2004 год составляет 2 млрд долл. Впрочем глава "Транснефти" Семен Вайншток он намерен запустить нефтепровод еще до полного окончания его строительства. Построив по тысяче километров с обоих концов предполагаемой трубы, он планирует возить нефть между ними по Байкало-Амурской магистрали. ОАО "РЖД" и "Транснефть" в настоящее время прорабатывают этот вопрос.

Южный маршрут трубы Ангарск-Дацин ("юкосовский маршрут"), который в свое время предлагал ЮКОС, в Москве уже не рассматривается. Когда Минприроды выдало на него отрицательное заключение ввиду близости к Байкалу, переделывать маршрут не стали и полностью переключились на разработку северного маршрута. Впрочем, в Пекине все еще надеются и на российские поставки нефти. "Я полагаю, что нет оснований для сомнений или домыслов, будто "российское правительство препятствует развитию сотрудничества", - сказал "НГ" посол КНР в России Лю Гучан. - Во-первых, потому что сотрудничество в нефтегазовой отрасли взаимовыгодно. Во-вторых, руководители и правительство России дали ясные обещания поддерживать двустороннее сотрудничество в нефтегазовой отрасли, включая строительство трубопроводов".