10 ноября 2005 г. в Москве между российской судоходной компанией "Совкомфлот" и корейским концерном "Samsung Heavy Industries" подписан контракт на строительство 3 танкеров дедвейтом 70 тыс. тонн каждый, усиленного ледового класса, которые предназначены для перевозки нефти с точечного отгрузочного нефтяного терминала на Варандее. Суда будут построены в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, включая ледовый класс ЛУ 6 (A1 Supеr - по международной классификации), и будут оборудованы двумя поворотными винторулевыми колонками типа "Азипод", системой динамического позиционирования, вертолетной площадкой и системой носового приёма груза в арктическом исполнении.

Как сообщила пресс-служба ОАО "Совкомфлот", предусматривается возможность работы танкеров без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,5 метров.

Танкера будут иметь длину 256 м, ширину 34 м и осадку 14,0 м. Дизель-электрическая энергетическая установка состоит из трех главных двигателей общей мощностью 24 МВт.

Днем раньше ОАО "Совкомфлот" и компания "Нарьянмарнефтегаз" подписали долгосрочный контракт на транспортировку нефти с терминала Варандей, официально оформив победу компании "Совкомфлот" в тендере, объявленном в августе с.г.