18-19 января 2006 г. в МПР России прошло IV заседание Смешанной Российско-Литовской комиссии в области охраны окружающей среды. Как сообщили в министерстве, в ходе заседания стороны обсудили ход согласования Соглашения между Правительством РФ и Правительством Литовской Республики о сотрудничестве в борьбе с загрязнением Балтийского моря нефтью и другими вредными веществами. Участники совещания, в частности, обсудили предложение литовской стороны начать официальные межправительственные переговоры, согласно национальным процедурам каждой из сторон, и создать специальную переговорную группу. По мнению российских специалистов, это повлечет затягивание процесса заключения соглашения, так как потребует дополнительных согласований с заинтересованными ведомствами Литовской Республики.

В этой связи российская сторона предложила ускорить подготовку совместного российско-литовский Плана действий по реагированию на инциденты загрязнения в Балтийском море в качестве самостоятельного документа. В случае подписания этого документа до вступления в силу соглашения стороны смогут осуществлять более активное сотрудничество в сфере охраны окружающей среды Балтики.

Российская сторона призвала делегацию Литвы ускорить работу литовских экспертов по подготовке послепроектного анализа экологического воздействия на окружающую среду Куршской косы деятельности морской платформы "Д-6" (ОАО "ЛУКОЙЛ"). В настоящее время специалисты России подготовили и представили литовской стороне отчеты о состоянии окружающей среды до и после запуска в эксплуатацию Кравцовского нефтяного месторождения. Данные отчетов российских специалистов свидетельствуют о полном отсутствии вредного воздействия на состояние акватории Балтики деятельности морской платформы "Д-6". Эти данные подтверждают и материалы совместного мониторинга охраны окружающей среды российской и литовской частей Балтийского моря и Куршского залива.

Российская сторона также провела презентацию итогов посещения группой российских экспертов объектов транспортного и нефтегазового комплекса Литовской Республики - Клайпедского государственного морского порта, нефтяных терминалов "Клайпедос Нафта" (г. Клайпеда) и "Мажейкяй Нафта" (г.Бутинге). Было отмечено, что нефтяные терминалы не принимают судовых отходов с обслуживаемых танкеров или принимают их за дополнительную плату. Это противоречит Конвенции по защите морской среды района Балтийского моря и, по мнению российских экспертов, может приводить к несанкционированным сбросам балластных вод судами до прибытия к терминалам. Кроме того, на терминалах при каждой погрузо-разгрузочной операции вокруг танкера не выставляются боновые заграждения. При этом запас бонов на каждом из терминалов составляет лишь 500 метров. По мнению российской стороны, такого оборудования не достаточно для обеспечения экологической безопасности в районе терминалов.

Сопредседатель Комиссии с российской стороны, заместитель Министра природных ресурсов РФ Валентин Степанков обратился к литовской делегации с просьбой о предоставлении России материалов оценки риска нефтяных разливов на терминалах "Клайпедос Нафта" и "Мажейкяй Нафта", данных за 1999-2005 годы об авариях на терминалах. Он отметил, что российская сторона узнает об авариях в литовской части акватории Балтики из средств массовой информации, а не по официальным каналам. Исходя из данных СМИ, аварийность здесь довольно высока, отметил он.

Кроме того, российская сторона попросила делегацию Литвы предоставить результаты исследований донных отложений в районе терминалов на содержание нефтепродуктов и предложила провести послепроектный анализ экологического воздействия на окружающую среду Балтики деятельности указанных объектов транспортного и нефтегазового комплекса.