Вступление в силу нового техрегламента по топливу может привести к дефициту авиационного топлива в России и началу его импорта, считают в Торгово-промышленной палате (ТПП).

"Введение техрегламента приведет к тому, что мы либо будем нарушать закон, либо импортировать топливо, или столкнемся с резким дефицитом", - заявил сегодня на пресс-конференции глава подкомитета по моторному топливу комитета ТПП по энергетической стратегии и развитию ТЭК Евгений Островский.

Он пояснил, что введение новых правил предусматривает переход на авиатопливо европейских и американских стандартов - с более низким содержанием серы.

"Принятие техрегламента приведет к тому, что отечественная нефтеперерабатывающая промышленность будет поставлена в абсолютную зависимость от западных стандартов, от западного оборудования, добавок, присадок, химических реагентов", - заявил Е.Островский.

По словам экспертов, московский авиационный рынок, который потребляет 40 проц всего производимого в стране авиатоплива, также столкнется с проблемами. Сейчас 27% авиатоплива на этот рынок поступает с Рязанского нефтеперерабатывающего завода и 16% - с Московского НПЗ. Эти заводы в ближайшее время не смогут обеспечить массовое производство топлива с низким содержанием серы. "Потребуются значительные инвестиции", - заявил Е.Островский.

Эксперты также предупреждают, что это отразится на стоимости авиабилетов.

В качестве решения проблемы Е.Островский предложил перенести введение техрегламента на год. "Мы предлагаем отсрочить введение техрегламента хотя бы на год, и за шесть месяцев его доработать с учетом мнения всех заинтересованных стороны", - сказал он.

Техрегламент о требованиях к топливу вступает в силу в России в сентябре этого года, в нем прописаны сроки перехода на различные стандарты топлива, пишет Прайм-ТАСС.