Немецкая Siemens, Французская Alstom, ОАО "Силовые машины" - в числе потенциальных кандидатов на поставку оборудования для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС. Эти компании уже официально заявили, что готовы в кратчайшие сроки выполнить заказ. Речь идет как минимум о миллиардном контракте. И многое будет зависеть от позиции правительства, сообщает Прайм-ТАСС.

Министр энергетики России Сергей Шматко официально признал, Французская Alstom и германская Siemens предложили "РусГидро" свои гидротурбины. Известно, что Саяно-Шушенскую ГЭС надо восстанавливать быстро - есть угроза дефицита энергии. Правительству придется принимать политическое решение, которое нельзя затягивать.

Возможно, что в итоге победит некий альянс - производителей подобного оборудования по всему миру не много - отмечает старший аналитик инвесткомпании "Вестига" Дмитрий Конторщиков: "Основной выбор будет делаться между "Сименс" и "Силовыми машинами". Причем, экономически предложение "Сименс", скорее, будет более выгодно, однако в том случае, если финансирование ремонта хотя бы отчасти возьмет на себя федеральный бюджет, может быть принято политическое решение сделать заказ именно на "Силовых машинах". Во сколько может обойтись подобный заказ Сергей Шматко не сказал, однако именно он озвучил новые цифры затрат на ремонт станции - это 40 млрд руб. Данные приблизительные - работа комиссии не закончена. На рынке уже называют сумму близкую к 100 млрд руб.

Еще раньше немцев с французами о намерении осуществить поставку заявили российские "Силовые машины" — сказала в интервью Business FM представитель компании Мария Олеева: "Первый гидроагрегат для станции может быть изготовлен уже к январю 2011 г. Каждые 2 месяца, начиная с января 2011 г., компания может изготавливать еще по одному гидроагрегату. Специалисты "Силовых машин" приступают к работе на станции, при участии в работе в составе комиссии по расследованию причин аварии".

Между тем именно "Силовым машинам" пришлось отвечать на вопрос о возможной поломке оборудования. Одна из версий аварии - скрытый заводской дефект - из-за чего возможно отлетела крышка турбины. Продукцию поставлял еще в советские годы Ленинградский металлический завод. Тогда никто не думал, что в последствии он войдет в концерн "Силмаш". Тем не менее, последнему пришлось это объяснить.