Мощность системы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) может составить 76 млн тонн прокачки нефти в год за счет использования антифрикционной присадки. Как передает РБК со ссылкой на сообщение АК "Транснефть", соответствующее решение было принято 15-16 декабря 2009 г. Советом директоров ЗАО "КТК-Р" и на внеочередном собрании акционеров АО "КТК-К", на которых рассматривался вопрос санкционирования проекта расширения КТК более чем в два раза - до 67 млн тонн нефти в год.

Как отмечается в сообщении АК "Транснефть" (акционер проекта - 31%), "акционеры единогласно утвердили решение, предусматривающее увеличение пропускной способности трубопроводной системы КТК до 67 млн тонн нефти в год (с использованием антифрикционной присадки - до 76 млн тонн нефти в год)". В рамках данного решения были согласованы следующие вопросы: график реализации проекта и бюджет капвложений по проекту расширения на 2010 г.; принципиальная схема управления реализацией проекта; финансовая модель и план финансирования проекта расширения; организационная структура консорциума и группы расширения КТК; поправки к договору акционеров от 1996 г.; договор "качай или плати"; поправки к договорам займа.

Как отмечается в сообщении, тариф на прокачку по всей системе в размере 38 долл./т, а также ставка по существующим займам в размере 6% и приостановки выплат по займам до окончания строительства "позволят профинансировать проект расширения в основном за счет собственных средств КТК".

Принцип "качай или плати" гарантирует КТК поступление необходимых средств для финансирования и окупаемости проекта. После окончания строительства выплаты задолженности будут осуществляться на основе принципа "наравне и одновременно". Кандидатура на должность генерального директора КТК будет выдвигаться от российского правительственного акционера.

Проект расширения предполагает строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Республики Казахстан, 8 - в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на морском терминале КТК, а также замена 88 км трубопровода на территории Казахстана. Расширение, по текущей оценке, будет полностью завершено в 2014 г.

Акционеры проекта КТК долго не могли прийти к соглашению по схеме финансирования расширения мощности проекта. В результате разногласий из проекта КТК вышла британская ВР, которая продала свои доли в совместных предприятиях, через которые участвовала в проекте, казахстанскому ОАО "КазМунайГаз" и российской НК "ЛУКОЙЛ".