Поставка российской нефти по железной дороге в Северную Корею в перспективе возможна, сообщил сегодня президент ОАО "РЖД" Геннадий Фадеев во время визита на Дальневосточную железную дорогу-филиал компании.

Как пояснил глава компании, в настоящее время российские инвесторы ведут переговоры с руководством Северной Кореи о возможных поставках железнодорожным транспортом российской нефти в КНДР.

- Насколько мне известно, сейчас вынашиваются планы продления широкой железнодорожной колеи от Хасана до северокорейского порта Раджин, где находится нефтеперерабатывающий завод, - отметил Геннадий Фадеев. - Существует группа инвесторов, которые заинтересованы в поставках нефти из России на переработку в КНДР. Геннадий Фадеев подчеркнул, что в этом случае российские железнодорожники получили бы выгодное направление для работы.

Касаясь перспектив строительства и соединения Транскорейской магистрали с Транссибом, президент ОАО "РЖД" отметил, что "этот процесс находится в плоскости политических переговоров".

- На совещании во Владивостоке в 2002 г. Президент России Владимир Путин поставил перед ОАО "РЖД" задачу - содействовать этому процессу. Мы с этой задачей справились - выполнили технико- экономическое обоснование, разработали и предложили два варианта возможного соединения магистралей. Наши затраты на подготовку ТЭО составили около 500 млн. руб. Дальше - дело за политиками, - отметил Геннадий Фадеев.

Напомним, решение об организации прямого железнодорожного сообщения между Республикой Корея и Российской Федерацией было принято Президентом РФ Владимиром Путиным и лидером КНДР Ким Чен Иром в августе 2001 г. в Москве. Однако это станет возможным при восстановлении Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб через пограничный переход Хасан-Туманган. В результате модернизации Транскорейской магистрали предполагается создать самый короткий в мире транзитный коридор "Азия-Европа-Азия". Объемы перевозок по Транскорейской магистрали будут формироваться из объемов взаимной торговли между Россией, КНДР и Республикой Корея и транзитных грузов в сообщении Республика Корея - европейские страны и обратно. Прогнозные объемы перевозок по Транскорейской магистрали в этих сообщениях могут составить 3,3 млн. тонн к 2005 г. и 4,9 млн. тонн - к 2010 г. Об этом сообщила пресс-служба ОАО "РЖД".