Переговоры между "Газпромом" и CNPC о поставках газа на запад Китая по газопроводу "Алтай" (другое название — "Сила Сибири — 2") в значительной степени осложнились из-за резкого падения цен на нефть, заявил в пятницу директор департамента Восточной Европы и Центральной Азии минкоммерции КНР Лин Цзи, передал "Интерфакс". Россия и Китай не ставят перед собой задачу подписать контракт во время визита президента России Владимира Путина в Китай в начале сентября, уточнил он.

К сожалению, российская сторона не всегда учитывает, что в Китае развернута под руководством председателя Си Цзиньпина жесткая борьба с коррупцией. Все сотрудники китайской стороны, принимающие участие в переговорах, безусловно, серьезно озабочены, что их могут обвинить в том, что они тем или иным образом связаны с возможностью получения дивидендов от подписания контракта с "Газпромом". "В то же время в сложившейся ситуации подписание контракта из-за полной неопределенности с мировыми ценами на нефть и неопределенности относительно их роста или падения представляется маловероятным", — цитирует "Интерфакс" собеседника, близкого к CNPC.

О том, что Россия рассчитывает достичь договоренностей по контракту к визиту Путина в КНР, в конце июля заявил министр энергетики Александр Новак. "Если будет готов [контракт], то, безусловно, визит станет хорошим поводом для заключения этой сделки", — говорил и пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. В начале августа зампред правления "Газпрома" Александр Медведев сообщил, что "Газпром" и CNPC начали переговоры о цене газа, который планируется поставлять по "Алтаю". Ранее предправления концерна Алексей Миллер утверждал, что этот вопрос станет финальным. В середине августа Миллер и вице-президент PetroChina ("дочка" CNPC) Хуан Вэйхе встретились в Москве. По итогам переговоров "Газпром" сообщил лишь, что "текущий переговорный процесс по проекту ["Алтай"] имеет очень хорошую динамику".

По оценке аналитика "Сбербанк CIB" Валерия Нестерова, чтобы "Алтай" окупился, цена на газ для Китая на этом маршруте должна составлять на границе $360-370 за 1000 куб. м. По мнению портфельного управляющего GL Financial Group Сергея Вахрамеева, цена должна быть $400 за 1000 куб. м. При этом контракты "Газпрома" традиционно имеют привязку к цене на нефть. В 2013 г. CNPC предлагала "Газпрому" привязать цену на газ для Китая к индексу американской газовой биржи Henry Hub, но "Газпром" категорически отказался. В итоге в мае 2014 г. стороны подписали первый 30-летний контракт с нефтяной привязкой на поставку в Китай до 38 млрд куб. м газа в год по газопроводу "Сила Сибири". В общей сложности CNPС получит 1,032 трлн куб. м газа. Цена контракта — $400 млрд, говорил тогда Миллер. Исходя из этого цена составляла тогда около $380 за 1000 куб. м. Но цена будет меняться вместе с ценой нефти, говорил тогда Новак. В мае 2014 г. нефть стоила более $100 за баррель, сейчас — около $46 за баррель. То есть контракт подешевел более чем вдвое. А для того чтобы газ "Алтая" стоил необходимые для окупаемости $370-400 за 1000 куб. м, цена нефти должна быть минимум вдвое выше, отмечали Нестеров и Вахрамеев.

В июне Миллер уверял, что на общую цену первого контракта с CNPC ничто не влияет. "Оценка стоимости контракта в прошлом году была $400 млрд, в этом году — $400 млрд, в следующем году — $400 млрд и еще через несколько лет — тоже $400 млрд. На 30 лет", — говорил он. Формула цены в контракте "подразумевает некоторую амортизацию для того, чтобы компенсировать краткосрочные колебания" цен на нефть, объяснял в начале августа начальник управления экспорта СПГ "Газпром экспорта" Павел Седов. Но от долгосрочного падения цен защиты нет, признавал он.

Обычно в контрактах предусмотрен следующий механизм, рассказывает человек, участвовавший в подготовке контракта "Газпрома" и CNPC: в интересах поставщика указывается минимально приемлемая для него цена нефти, в интересах покупателя — максимально приемлемая. Цена газа индексируется только в этом коридоре, даже если фактическая цена нефти выходит за его пределы в ту или иную сторону. Но в рамках этого контракта такой коридор отсутствует, говорит он.

Михаил Серов

В "Независимой газете" уже была опубликована серия статей, посвященных судьбе конкурса на сухопутную часть Восточно-Таймырского участка. Редакция собиралась выдержать паузу, но жизнь, похоже, не позволяет это сделать: история становится все более драматичной.

Как известно, компания "Роснефть" подала в правительство жалобу на действия Федерального агентства по недропользованию, подарившего ее конкуренту — компании ЛУКОЙЛ незаслуженную победу. Чиновники Минприроды на жалобу никак не отреагировали. Более того, на сайте ведомства появился приказ, официально утверждающий результаты конкурса.

Тогда "Роснефть" обратилась в Арбитражный суд Москвы, который наложил запрет на передачу участка до окончания разбирательства. После этого дело приобрело совсем уж неожиданный оборот: компания "ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь" попросила допустить ее к судебному процессу на стороне Роснедр. Таким образом, невероятные, казалось бы, слухи о прочной деловой связи между частной компанией и государственным ведомством подтверждаются уже не только подозрительными лоббистскими инициативами чиновников, но и официальными юридическими документами, такими как обращение в суд.

"Роснефть" выдвинула претензии к конкурсной комиссии, нарушившей условия конкурса, которые, заметим, компания не оспаривает. Какое отношение к этим нарушениям имеет ЛУКОЙЛ? Или, может быть, не имеет?

Все это очень похоже на классический самодонос. Ведь если вы так уверены, что условия конкурса никто не нарушал, зачем вмешиваться в судебную тяжбу? Да и вообще, где это видано, чтобы госорган нуждался в поддержке заинтересованной частной компании для отстаивания своего якобы правового решения?

Если тандем Роснедр и ЛУКОЙЛа является одной стороной в конкурсе, в чем частная нефтяная компания, по сути, признается, можно ли вообще считать это конкурсом? Или мы имеем дело с мероприятием по передаче лицензии компании, победа которой предопределена? К слову сказать, руководителей ЛУКОЙЛа вообще никакие конкурсные условия не интересовали, потому что осваивать участок они не собираются. О чем откровенно заявил близкий к ЛУКОЙЛу аналитик — партнер компании RusEnergy Михаил Крутихин.

"Полученная лицензия ЛУКОЙЛу не особенно нужна, — отметил он в интервью журналу "Компания", — Запасы нефти на участке минимальны, и нет траспортной инфраструктуры. 1,9 млрд руб. были заплачены как ставка в игре за шельфовые месторождения Арктики".

В целом восточнотаймырская эпопея поражает своей откровенностью. Все здесь шито белыми нитками, и, собственно говоря, этого никто и не скрывает. Складывается ощущение даже, что главные герои намеренно ведут себя вызывающе, желая доказать, что море им по колено и в вопросах недропользования у них давно все схвачено. Вопрос только, не тешат ли они себя иллюзиями?   

Татьяна Попова

Газпромбанк и инвестфонд Ильи Щербовича UCP выкупили 100% долей "Стройгазконсалтинга" у Руслана Байсарова и основателя компании Зияда Манасира в апреле. Некогда крупнейший подрядчик "Газпрома" имел многомиллиардные иски от кредиторов. "Я встречался и с собственником "Стройгазконсалтинга" на днях. Мы считаем, что вопрос будет урегулирован положительно. "Газпром" возьмет контроль над компанией, контракты, соответственно, будут исполняться", — делился впечатлениями в середине мая первый заместитель председателя правления Сбербанка Максим Полетаев (цитата по "Интерфаксу"). И Сбербанк даже согласился реструктурировать долг "Стройгазконсалтинга".

Шли переговоры о мировом соглашении с Альфа-банком, который подал к компании иски на 5,7 млрд руб. Но договориться не удалось. В пятницу Альфа-банк уведомил о намерении подать заявление о признании банкротом ООО "Стройгазконсалтинг" и его "дочки" — ООО "СГК-Автострада". Информация об этом была размещена в Едином федеральном реестре сведений о фактах деятельности юридических лиц.

Альфа-банк неоднократно предупреждал заемщиков, поручителей и новых собственников "Стройгазконсалтинга" о намерении подать заявление о банкротстве, если не будет прогресса в переговорах об урегулировании просроченной задолженности, рассказал представитель банка. "К сожалению, на данный момент четкий план мероприятий по выводу компаний из сложившегося финансового положения текущими собственниками "Стройгазконсалтинга" не представлен", — добавил он. Представитель "Стройгазконсалтинга" от комментариев отказался.

Банк готов действовать по более жесткому сценарию, дает оценку директор Small Letters Виталий Крюков: это должно стимулировать "Стройгазконсалтинг" решить проблему в досудебном порядке, что улучшает переговорные позиции Альфа-банка. Газпромбанк после покупки компании собирался урегулировать ее взаимоотношения с кредиторами. Представители банка и фонда не ответили на запросы "Ведомостей".

Кроме Альфа-банка около 29 млрд руб. со "Стройгазконсалтинга" через суд пытается взыскать Банк Москвы (входит в группу ВТБ). Представитель группы ВТБ от комментариев отказался. Ранее Арбитражный суд Москвы удовлетворил иски банка на 24 млрд руб. Московский кредитный банк требует от подрядчика вернуть 500 млн руб., банк "Открытие" — 1 млрд руб. Их представители не ответили на запросы.

После публикации сообщения о намерении Альфа-банк может подать заявление о банкротстве "Стройгазконсалтинга" через 15 дней. Публикация о намерении вовсе не означает, что заявление обязательно будет подано в суд, говорит партнер юридической фирмы Art de Lex Евгений Арбузов. Он отмечает, что взыскивать долги со строительной компании очень трудно, так как, как правило, ее собственных активов недостаточно для обеспечения всех требований кредиторов. Строительные компании сильно зависят от состояния портфеля заказов, а также своевременности исполнения обязательств заказчиками, объясняет Арбузов.

После того как отношения Манасира с "Газпромом" испортились, число заказов от монополии резко сократилось, подрядчик пытался диверсифицировать портфель заказов, но не очень успешно. Консолидированная выручка "Стройгазконсалтинга" в 2014 г. сократилась в 1,9 раза до 140 млрд руб., по оценке "Интерфакса" (финансовые результаты головной компании).

На прошлой неделе "Стройгазконсалтинг" передал соглашение на строительство первого участка ЦКАД "Крокус интернешнл" (цена — 49 млрд руб.). Инвестпрограмма "Газпрома" сокращается: монополия строит газопровод "Сила Сибири", но работы на "Южном газовом коридоре" приостановлены, строительство "Турецкого потока" затягивается. Иссякающие денежные ресурсы газового монополиста заставляют сокращать число подрядчиков, резюмирует директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Впрочем, в июне заместитель министра транспорта Виктор Олерский рассказывал, что "Стройгазконсалтинг" возобновил исполнение контракта на 42 млрд руб. по Мурманскому транспортному узлу. "Стройгазконсалтинг" готов бороться и за право строить второй участок "Силы Сибири" (сумма контракта — 16,6 млрд руб.). Если новым акционерам компании удастся обеспечить хороший портфель заказов, то банкротство кредиторам будет невыгодно, добавляет Арбузов.

Галина Старинская