Депутаты мажилиса (нижняя палата) парламента Казахстана одобрили ратификацию соглашения между правительствами Республики Казахстан и Российской Федерации о сотрудничестве в области транспортировки российской нефти через территорию Казахстана в Китайскую Народную Республику.
Как отмечается в заключении комитета по международным делам, обороне и безопасности мажилиса, целью соглашения является создание условий для транспортировки российской нефти через территорию Казахстана в Китай.
"Стороны создают условия для долгосрочной транспортировки российской нефти уполномоченной организацией российской стороны в количестве 7 миллионов тонн в год с возможностью увеличения до 10 миллионов тонн в год и предоставляют ей право доступа к системе магистральных трубопроводов по направлению транспортировки Омск (Российская Федерация) — Прииртышск (Республика Казахстан) — Атасу (Республика Казахстан) — Алашанькоу (Китайская Народная Республика)", — говорится в заключении.
При этом стоимость транспортировки нефти в количестве 7 миллионов тонн в год по маршруту транспортировки утверждается на весь срок действия соглашения уполномоченным государственным органом Казахстана в долларах США за 1 тонну на основании договоренностей уполномоченных организаций сторон.
Также казахстанская сторона облагает услуги по транспортировке нефти по маршруту транспортировки, в том числе по любому из его участков, НДС по нулевой ставке. "При этом для целей возврата НДС в соответствии с налоговым законодательством Казахстана, услуги по транспортировке нефти рассматриваются казахстанской стороной как международная перевозка", — поясняется в заключении.
Согласно заключению комитета, в целях обеспечения нефтью казахстанских НПЗ, уполномоченная организация казахстанской стороны вправе самостоятельно определять в системе магистральных трубопроводов Казахстана замещение российской нефти казахстанской нефтью при условии передачи уполномоченной организации российской стороны в конечном пункте маршрута транспортировки (Алашанькоу) нефти в таком количестве и такого качества, которые предусмотрены договором о транспортировке.
"За транспортировку обязательно будут платить. Тариф установлен договорами между хозяйствующими структурами, и этот платеж будет однозначно. Тариф порядка, по-моему, 9,8 долларов за тонну транспортировки", — сказал Карабалин в кулуарах заседания, отвечая на вопросы журналистов.
По его словам, основной поток из России пойдет по традиционной линии — Омск — Иртыш — Павлодар — Атасу. "И далее по построенному нефтепроводу Атасу — Алашанькоу (Китай) - этот участок тоже порядка 900 километров", — пояснил он.
Кроме того, министр отметил, что оплата будет произведена "живыми" деньгами.
"Вопрос выхода на 10 миллионов будет решаться дополнительно, если будут такие возможности и у России, и у нашей стороны. И за пределы тех 7 миллионов, которые мы сегодня в договорах описали, это будет отдельный дополнительный договор, который учитывает дополнительные особенности", — заключил глава ведомства.
