Украине следует отказаться от взимания ренты за транспортировку нефти по трубопроводам, чтобы высвободить средства для их реконструкции и предотвратить подорожание услуг по транспортировке нефти.

Такое мнение, по сообщению Интерфакс, высказал генеральный секретарь Украинского газового союза, главный советник председателя правления национальной акционерной компании "Нафтогаз Украины" Иван Дияк в интервью, опубликованном в украинской прессе.

"Учитывая важность государственной задачи по обеспечению транзита нефти в страны Европы, компания ("Нафтогаз Украины" - прим. ИФ-Украина) постоянно направляет в кабинет министров, Верховную Раду, министерство топлива и энергетики убедительные расчеты о необходимости отмены рентной платы с целью направления высвобождаемых средств на реконструкцию нефтетранспортной системы", - сказал И.Дияк.

По его данным, программа реконструкции и модернизации магистральных нефтепроводов на Украине требует ежегодных вложений в размере 400-500 млн. гривен, и в 2002-2003 годах эта программа не была выполнена.

В то же время, напомнил И.Дияк, парламентский комитет по вопросам финансов и банковской деятельности при рассмотрении госбюджета на 2005 год предложил повысить рентную плату за транспортировку нефти по трубопроводам с $0,685 до $1,028 за 1 тонну.

По его мнению, повышение ренты за транспортировку нефти по трубопроводам приведет к росту тарифов на ее транспортировку по трубопроводам, что, в свою очередь, может вызвать сокращение объемов перевалки нефти этим видом транспорта по территории Украины и повышение цен на нефтепродукты в стране.

"Особенно отрицательно такое повышение тарифов скажется на маршрутах малой протяженности, основными из которых являются направления на Кременчугский и Лисичанский НПЗ, обеспечивающие около 60% общего объема производства нефтепродуктов для потреблении Украины", - подчеркнул И.Дияк.

Он также обратил внимание на то, что повышение тарифов на транспортировку нефти по трубопроводам в 2003 году имело для Украины негативные последствия - в обход страны были построены нефтепроводы Суходольная-Родионовская и Кралупы-Ингольштадт.

"Существование и увеличение отчислений за транспортировку нефти по магистральным нефтепроводам приведет к крайне отрицательным последствиям. Возникнут условия, при которых тариф на транспортировку станет неконкурентоспособным, инвесторы откажутся принимать участие в проекте Евроазиатского нефтетранспортного коридора из-за неблагоприятного инвестиционного климата, и повысится риск строительства Россией обходных сетей", - полагает советник главы "Нафтогаза Украины". Об этом сообщается на официальном сайте АК "Транснефть".