Кабылдин: Транзит нефти в Европу через Польшу оказался выгоднее, чем через Украину

Глава АО "КазМунайГаз" (КМГ) Каиргельды Кабылдин считает, что транспортировка нефти в Восточную Европу через Польшу экономически выгоднее, чем через территорию Украины, передают Новости-Казахстан.

"Мы перенаправили потоки, где-то 3,5 млн тонн в направлении Северная Дружба: Брест-Польша-Германия┘ направление оказалось экономически выгоднее, чем "ходить" на Одессу", - сообщил Кабылдин на пресс-конференции в четверг.

Казахстан переориентировал маршрут поставки нефти в Европу из-за возникшего конфликта с ОАО "Укртранснафта", которое письменно уведомило о расторжении с 26 января 2010 г. договора по транспортировке казахстанской нефти через Украину. Причину расторжения договора украинская сторона до сих пор не озвучила.

По его словам Кабылдина, украинская сторона предлагает Казахстану сесть за стол переговоров, чтобы обсудить вопрос о повышении тарифа на транспортировку нефти через их территорию.

По данным агентства Reuters, график экспорта нефти предполагал транзит казахстанских объемов нефти по южной ветке "Дружбы" в период с января по март 2010 г. в объеме 1,356 млн тонн, в том числе 756 тыс. тонн в Словакию и 600 тыс. тонн в Венгрию. При этом в январе поставки казахской нефти в Словакию составили около 340 тыс. тонн, а поставок в Венгрию и Польшу не осуществлялось, сообщили Reuters трейдеры. По их данным отгрузка, нефти Казахстана в Словакию и Венгрию в феврале не планируется - по состоянию на 8 февраля, партий нефти Казахстана для этих стран, а также Польши, оформлено не было.

По мнению ряда трейдеров, опрошенных Reuters, причиной расторжения договора на транзит казахского сырья в Восточную Европу по территории Украины мог стать отказ Казахстана от перевалки сырья на экспорт в украинском порту Одесса. "Раз нет Одессы - нет и транзита (по 'Дружбе')", - сказал Reuters источник в одной из казахстанских компаний. Перевалка Urals через Одесский порт была прекращена в четвертом квартале 2009 г., после того как Укртранснафта запустила участок нефтепровода Кременчуг - Одесса в реверсном режиме для загрузки Кременчугского НПЗ с моря. В результате маршрут транспортировки нефтяного сырья в украинские порты удлинился, а транзитный тариф вырос.