Стоимость строительства второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) составит около 323 млрд руб. Как передает РБК, об этом сообщил на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным президент компании "Транснефть" Николай Токарев. "Вторая очередь ориентирована на 323 млрд руб., все деньги в наличии есть. Мы в ВСТО уверены", - отметил Н.Токарев.

Также глава "Транснефти" напомнил, что первая очередь нефтепровода обошлась в 381 млрд руб. "Мы даже сэкономили по сравнению с тем, что предусмотрено было сметным разделом госэкспертизы", - сказал он.

По словам Н.Токарева, сегодня уже 160 км трассы ВСТО-2 сварено, подготовлена линейная часть, начались работы на площадочных объектах. Ввод в эксплуатацию второй очереди ВСТО запланирован в 2014г. В среднем в год, как отметил Н.Токарев, компания планирует вводить по 650-680 км линейной части. "Таким образом, за три года, как предусмотрено графиком, уложимся и сделаем", - сказал Н.Токарев.

Кроме того, как отметил глава "Транснефти", компания одновременно занимается расширением первой очереди ВСТО - до 50 млн тонн. Строится несколько новых насосных станций, одновременно ведется расширение нефтеналивного порта в Козьмино. "Увеличиваем резервуарный парк, чтобы гарантированно увеличить возможности транспортировки нефти через этот терминал", - сообщил Н.Токарев.

По его словам, "Транснефть" также закончила строительство российской части нефтепровода в Китай. Завершается строительство подводного перехода под Амуром, наклонно-направленным бурением уже сделаны скважины, проложены трубы. К концу года по условиям контракта планируется начать прокачку в Китай 15 млн т нефти.

Напомним, 28 декабря 2009 г. была введена в эксплуатацию первая очередь нефтепроводной системы ВСТО. Основная цель строительства трубопровода - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Строительство нефтепровода осуществляется в два этапа. Первый - ВСТО-1 - включает в себя ветку Тайшет-Сковородино протяженностью 2 тыс. 694 км и мощностью 30 млн т в год, семь нефтеперекачивающих станций (НПС), специальный морской нефтеналивной порт (СМНП) Козьмино мощностью 15 млн тонн нефти в год. Второй этап - ВСТО-2 - предусматривает строительство линейной части трубопровода от города Сковородино до СМНП Козьмино протяженностью 2 тыс. 100 км, восемь НПС, расширение спецморнефтепорта.

В январе 2010 г. "Транснефть" приступила к сварке труб в рамках реализации второй очереди строительства нефтепроводной системы ВСТО. В настоящее время от Сковородино до СМНП Козьмино нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется конечным потребителям.

Помимо ВСТО-1 и ВСТО-2, в соответствии с соглашениями между правительствами РФ и Китая, в рамках проекта строительства трубопровода ведется строительство ветки Сковородино - граница КНР.