С начала работы нефтеналивного терминала в Уяре Красноярская железная дорога перевезла более 2 млн тонн нефти. Это свыше 33 тыс. цистерн по 59 тонн каждая. Перевозки достигли плановых мощностей, предусмотренных первой очередью реконструкции терминала, способного в сутки осуществлять налив 4-5 составов.

Как сообщила пресс-служба ОАО "РЖД", реализация этого проекта позволила увеличить грузопоток на Байкало-Амурской магистрали, поскольку основная часть нефти отправляется в Комсомольск-на-Амуре.

Первый налив нефти в цистерны на Уярской нефтеналивной станции был осуществлен и отправлен на Комсомольский нефтеперерабатывающий завод 1 апреля 2006 г. Это совместный проект ОАО "Российские железные дороги" (в лице КраснЖД) и Роснефти.

Уярская нефтеналивная станция действовала с 1960-х годов и была законсервирована в 1982 г. До консервации ее мощность составляла 7 млн. тонн нефти в год. Вопрос о восстановлении станции стал актуален в связи с возрастающими объемами экспорта российской нефти. Эти потребности не могли полностью удовлетворить нефтеналивные станции Зуй и Суховская Восточно-Сибирской железной дороги, работающие на максимуме пропускной способности и использующиеся в основном для обеспечения экспорта нефти в Китай.

Проектная мощность первой очереди Уярской нефтеналивной станции - 5,9 млн тонн нефти. Оборудование двухсторонней эстакады позволяет одновременно вести налив 74 вагоноцистерн. С вводом второй очереди нефтеналивного терминала станция ежесуточно сможет отправлять до 7 железнодорожных составов.