На совещании выступили представители Минпромэнерго, МИДа, ОАО "Новошип", ОАО "Совкомфлот", ОАО " АК "Транснефть", ОАО "Сургутнефтегаз", ОАО "Лукойл".

Открывая совещание, И.Левитин отметил, что, Россия в последнее время испытывает постоянный политический прессинг со стороны целого ряда государств, международных организаций, средств массовой информации, которые, акцентируя внимание на вопросах безопасности судоходства, пытаются получить для себя дополнительные преимущества и удовлетворить свои собственные политические и экономические интересы. "И это несмотря на то, что российские судоходные компании, специализирующиеся на перевозках нефтеналивных грузов, владеют в основном современным танкерным флотом, а также на то, что вводящиеся в эксплуатацию новые портовые мощности отвечают всем современным требованиям экологической безопасности", - подчеркнул Министр.

По словам Министра, Черноморский и Балтийский маршруты транспортировки нефти на экспорт являются традиционными и экономически оправданными, и Министерство транспорта РФ совместно с Министерством иностранных дел РФ и другими заинтересованными ведомствами будет продолжать работу на международном уровне для сохранения существующих объемов перевозок и создания условий для их увеличения, имея в виду, что потенциальные пропускные возможности Черноморских и Балтийских проливов, как показывают исследования, далеко не исчерпаны. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса России.

И.Левитин подчеркнул, что поставленная Президентом и Правительством РФ задача по обеспечению бесперебойной транспортировки экспортной нефти может быть решена путем объединения усилий и эффективного взаимодействия органов исполнительной власти, нефтедобывающего, нефтеперерабатывающего и транспортного комплексов.

Участники совещания высказались за разработку альтернативных маршрутов транспортировки нефти, а также скорейшее принятие Российского международного реестра судов. Предложения, высказанные на совещании, будут доработаны и оформлены отдельным протоколом.