В выходные на Богучанскую ГЭС будет доставлена очередная партия оборудования
Три рабочих колеса гидротурбин Богучанской ГЭС планируется перегрузить в Красноярске с судна класса "река-море" на баржи Енисейского речного пароходства для дальнейшей доставки гидросилового оборудования к причалу строящейся станции.
Крупногабаритное гидросиловое оборудование для БоГЭС изготавливают в Санкт-Петербурге в соответствии с долгосрочным контрактом, заключённым в 2006≈2007 гг. по инициативе инвесторов достройки станции ≈ ОАО "РусГидро" и ОК РУСАЛ. Сумма контракта более 6 млрд руб.
Диаметр каждого из трех рабочих колес, отгруженных для Богучанской ГЭС Ленинградским металлическим заводом (ЛМЗ), входящим в концерн "Силовые машины", составляет 7,86 метра. Первое изготовленное ЛМЗ рабочее колесо было доставлено на БоГЭС в конце навигации 2008 г. Сейчас на станцию перевозятся второе, третье и четвертое радиально-осевые рабочие колеса турбины.
Транспортная операция по доставке оборудования из северной столицы в Красноярский край уникальна. Вес каждого изготовленного из нержавеющей стали одиннадцатилопастного колеса ≈ 155,6 тонны. Изделия таких массогабаритных характеристик воздушным, автомобильным и железнодорожным транспортом не перевозят. Единственно возможный транспортный путь ≈ по воде, его протяженность составит более 6,5 тысячи километров.
Теплоход класса "река-море" с тремя рабочими колесами на борту из Санкт-Петербургского морского порта вышел 10 июля, проследовал через акватории Ладожского и Онежского озер, затем по Беломорско-Балтийскому каналу вышел в Белое море и Северным морским путем достиг Енисея.
Самый сложный отрезок водного пути, который необходимо преодолеть судну с тремя тяжеловесными колесами на борту ≈ Казачинский порог. Прибытие теплохода в грузовой район Песчанка Красноярского речного порта планируется 15 августа. В Песчанке оборудование намечено перегрузить на баржи Енисейского речного пароходства, после чего по Енисею и притоку Ангаре оно будет доставлено к причалу тяжеловесных судов Богучанской ГЭС. К 20 августа оборудование общим весом более 465 тонн уже должно прибыть в Кежемский район на площадку строительства станции. В соответствии с условиями долгосрочного контракта доставку рабочих колес на станцию обеспечивает изготовитель ≈ ОАО "Силовые машины". До 2012 г. предприятия концерна изготовят и поставят на Богучанскую ГЭС оставшиеся пять рабочих колес, кроме того, произведут шеф-монтаж и пусконаладку оборудования на станции.
На 16 августа также запланировано прибытие в Песчанку судов с трансформаторным оборудованием для Богучанской ГЭС общим весом 1 тыс. 420 тонн. Изготовитель семи доставляемых трансформаторов ≈ Запорожский трансформаторный завод. Это тяжеловесное оборудование было загружено на суда для последующей доставки в Красноярский край в порту г. Мариуполя, сообщает пресс-служба компании.
-
17-19 июняВсероссийский практикум
| << | Август, 2009 | >> | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | С | Ч | П | С | В |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
- Нефтегазопоисковый ренессанс в России
- Урановый потенциал зоны Севморпути и задачи геологической службы
- Влияние макроэкономических факторов на налоговую нагрузку в нефтедобыче с учетом дифференциации фискальных условий
- Налоговое стимулирование отрасли по добыче и переделу руд черных металлов в условиях бюджетного дефицита
- Товарные потоки свинцового сырья в Российской Федерации
- Проблемы технологического развития химико-металлургического звена редкометалльного производства
- Экономика подготовки геологических кадров в России: сопоставление подходов конца XX в. и текущих вызовов на стыке образования и рынка труда
- Установление вида разрешенного использования земельного участка для пользования недрами: новые правила
- Перспективы мирового рынка кобальта
- Геологические особенности и перспективы использования хвостов обогащения руд эпитермальных месторождений золота

