Потери государства от нехватки мощностей по транспортировке нефти составляют $6-8 млрд. в год, а прямые потери бюджета - $3-4 млрд. в год, сообщил, выступая с докладом на конференции, организованной компанией "Ренессанс Капитал", вице-президент НК "ЛУКОЙЛ" Леонид Федун.
Он отметил что ЛУКОЙЛ, добыча нефти которого постоянно растет, вынужден пользоваться альтернативными видами транспортировки углеводородов (водный и железнодорожный транспорт). Сейчас общие затраты компании на транспортировку составляют более $2 млрд. в год и превосходят затраты компании на добычу нефти. Л.Федун выразил надежду, что правительство России примет решение о строительстве нефтепровода на север (до Мурманска), а также о строительстве нефтепровода на восток (до Находки), что, по его мнению, существенно снизит нагрузку на магистральные нефтепроводы.
ЛУКОЙЛ на прошлой неделе ввел в строй нефтеперевалочный терминал в Высоцке (Ленинградская область) мощностью 2,5 млн. тонн, до конца года планируется увеличить его мощность до 5 млн. тонн, а в 2005 г. - до 10 млн. тонн в год, что позволит компании снизить расходы на транспортировку нефти на $40 млн.
Кроме того, компания планирует принять решение по строительству дополнительного нефтетерминала в Варандее (Ненецкий автономный округ), чтобы снизить нагрузку на транспортировку своего сырья на северном направлении.
В перспективе, по мнению Л.Федуна, Россия будет потреблять не более 170 млн. тонн нефти в год, а остальное будет экспортировать. По словам Л.Федуна, с учетом роста добычи через 2-3 года России дополнительно потребуются экспортные мощности на транспортировку 2 млн. барр. нефти.