Требования по обеспечению безопасности глубоководных нефтяных платформ и скважин должны быть более серьезными. В таком духе высказались в среду в Вашингтоне министры энергетики и внутренних дел США Стивен Чу и Кен Салазар. Они предложили, частности, устанавливать на подобные конструкции дополнительное оборудование, отвечающее за предотвращение возможных повреждений, сообщает Прайм-ТАСС.

В ходе состоявшейся дискуссии ученые, бизнесмены, и чиновники сошлись во мнении, что авария, произошедшая в Мексиканском заливе 20 апреля и ставшая крупнейшей экологической катастрофой в США, показала неготовность правительства и нефтяников бороться с разливами топлива. К.Салазар, в частности, обратил внимание на "разрыв между технологиями и знаниями, позволяющими нефтегазовым концернам добывать топливо на большой глубине, и технологиями, которые помогают нам в тех же условиях бороться с авариями".

В свою очередь, С.Чу предложил снабжать скважины и платформы более серьезным оборудованием, ответственным за обеспечение безопасности. Речь, в частности, о модифицированных предохранителях со специальными датчиками, позволяющими операторам достаточно быстро установить причину проблемы.

Между тем, действия правительства при ликвидации утечки нефти после аварии в тот же день подверглись критике со стороны представителей бизнес-сообщества. В частности, президент компании Exxon Mobil Рекс Тиллерсон, выступая на слушаниях по этому поводу в конгрессе США, рекомендовал властным структурам еще раз перепроверить те пути, по которым BP и правительство принимали решения. "Большинство инструментов, взятых на вооружение в данном случае, всем хорошо известны. И то, что было сделано в итоге, можно было бы предпринять гораздо раньше", - сказал он.

У Р.Тиллерсона, к сожалению, имеется печальный опыт и он хорошо знает, о чем говорит. Дело в том, что именно его компании принадлежал танкер, севший на мель у берегов Аляски в 1989 г. Тогда из него в воду вытекло 50 тыс. тонн нефти, и до апреля нынешнего года та экологическая катастрофа считалась крупнейшей в США. Об этом в среду же напомнил глава федерального штаба по ликвидации последствий нынешней аварии Тед Аллен. "Мы почему-то забыли о важности исследований, которые проводились в течение пяти лет после той трагедии у берегов Аляски. Между тем, по его словам, глубоководное бурение было гораздо более рискованным, чем сейчас. В этой связи Т.Аллен подчеркнул необходимость более существенных усилий по разработке новых технологий.