Российская трубопроводная монополия "Транснефть" введет в эксплуатацию вторую очередь нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) в 2012 г., сообщил Reuters вице-президент компании Михаил Барков.

"ВСТО-2 будет введен в эксплуатацию в конце 2012 г., несмотря на все "задвижки" и происки врагов", - сказал Барков.

Он уточнил, что линейная часть нефтепровода будет закончена до конца текущего года.

В конце прошлой недели "Транснефть" сообщила, что может задержать ввод второй очереди ВСТО, а также линии Пурпе-Самотлор на 6-12 месяцев из-за необходимости заменить некачественное оборудование.

"Транснефть" ранее собиралась ввести в строй вторую очередь нефтепровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО-2) на год раньше срока, прежде намеченного на 2013-2014 гг.

Первый этап нефтепровода ВСТО длиной 2.757 километров был введен в эксплуатацию в конце 2009 г., соединив Тайшет и Сковородино, откуда нефть по железной дороге поступает в порт Козьмино. С начала 2011 года через ответвление ВСТО, соединяющее Сковородино и китайский Дацин, Россия поставляет нефть в Китай.

Трубопроводная монополия планировала ввести новый нефтепровод Пурпе- Самотлор, расширяющий мощности экспорта сырья на восток, в октябре 2011 г. 430-километровый нефтепровод в Западной Сибири должен стать продолжением нефтепровода "Роснефти" от Ванкорского месторождения до Пурпе и кратчайшим путем доставки этой нефти в ВСТО, создав, таким образом, "перемычку" между западной и восточной частью российской трубопроводной системы.

Ввод в эксплуатацию мощностей в рамках других проектов "Транснефти" также будет идти по плану, сказал Барков.

"Пурпе-Самотлор введем до конца 2011 г., а БТС-2 - в ноябре 2011 г.", - сказал Барков.

Строительство второй нитки нефтепровода Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) в Усть-Лугу, запуск которого изначально планировался на декабрь 2011 года, началось в июне 2009 г.

По БТС-2 в порт Усть-Луга будет поступать до 38 миллионов тонн экспортной нефти в год. Вторая ветка БТС должна снизить зависимость РФ от транзита нефти через Белоруссию, Украину и Польшу.

Трейдеры опасаются, что увеличение морских отгрузок российского сорта вызовет снижение его котировок на мировом рынке. Также остаются сомнения, сможет ли "Транснефть" загрузить новую трубу без привлечения транзитных ресурсов.