К 2017 году с месторождения "Шахдениз-2 азербайджанском секторе Каспия" ожидается добыча 16 млрд кубометров газа. Об этом на проходящей в Баку третьей конференции Gas Infrastructure World Caspian заявил директор департамента маркетинга проекта "Шахдениз" компании bp-Азербайджан Марк Рэндел, пишет "Новости-Азербайджан".

По его словам, это окончательный срок начала добычи газа в рамках разработки второй стадии данного месторождения

"Из объема 16 млрд кубометров газа, 6 млрд кубометров будут продаваться Турции, а 10 млрд кубометров экспортироваться в Европу. Уже к 2019 году мы планируем добычу 24 млрд кубометров газа с этого месторождения", - отметил Марк Рэндел.

По его словам, консорциум вкладывает большие инвестиции в этот проект, и на данном этапе, в него привлечены более 600 человек

Он также сообщил, что трубопроводным компаниям Nabucco, ITGI и TAP направлены обращения, чтобы они до 1 октября представили свои тарифные и технические предложения по вопросу доставки газа в Европу.

"В импорте азербайджанского газа выразили заинтересованность такие страны как Румыния, Болгария, Хорватия и Венгрия и наша компания уже провела с представителями этих сторон переговоры. Мы полагаем, что до конца текущего года мы определимся с выбором трубопровода, который доставит газ в Европу", - отметил глава департамента.

Как сообщалось ранее, акционеры проекта "Шах Дениз" рассчитывают до 1 октября 2011 года получить окончательные предложения от трубопроводных проектов по транспортировке азербайджанского газа в Европу.

При этом в рамках реализации "Стадии-2" проекта разработки месторождения "Шах Дениз" в Анкаре была создана экспортная транзитная структура "Шах Дениз" для работы с турецкой компанией Botas и группами по реализации основных перспективных трубопроводных проектов Евросоюза, включая ITGI (Interconnect Turkey-Greece-Italy) Poseidon, TAP (TransAdriatic Pipeline) и Nabucco.

До 1 октября 2011 года "Шах Дениз" ожидает от всех трубопроводных проектов представления ими своих окончательных предложений.

Решение о выборе экспортного маршрута будет принято на основе коммерческих, технических и стратегических принципов.