Россия может отказаться от плана строительства нефтепровода в Китай

Россия может отказаться от плана соединить свой будущий Восточный нефтепровод с Китаем отдельной трубой и вместо этого хочет поставлять нефть соседу по железной дороге, сообщила в среду газета "Ведомости" со ссылкой на правительственный источник.

Один из членов прибывшей в Пекин делегации РФ по главе с премьер-министром Михаилом Фрадковым сказал газете, что такое решение позволило бы снизить зависимость России от Китая как единственного покупателя.

"Москва, скорее всего, откажется от трубопровода в пользу поставок по железной дороге", - пишет газета.

"Решения пока нет, сказал источник, но Минпромэнерго уже изучает вопрос о целесообразности ответвления на Китай", - говорится в статье.

При подобном решении российская государственная трубопроводная монополия "Транснефть" потеряет контроль над экспортом в Китай, тогда как в выигрыше останется железнодорожная монополия во главе с Владимиром Якуниным, давним союзником президента страны Владимира Путина.

Представитель Росийских железных дорог сообщил, что компания не обладает информацией о подобном варианте, но готова к нему.

"Это целиком прерогатива правительства. Но нам никаких указаний на счет какого-либо пересмотра нашей инвестпрограммы "Нефть в Китай" ни от кого не поступало", - сказал он Reuters.

"Мы продолжаем реконструкцию погранпереходов. Действительно, готовы после реконструкции перевозить 30 млн тонн (нефти в Китай)", - добавил он.

Представители "Транснефти" не были немедленно доступны для комментариев.

Протяженность планирующегося в районе Сковородино ответвления от Восточного трубопровода в Китай - 70 километров, пропускная способность - 0,6 млн баррелей в сутки; строительство обязался субсидировать Пекин.

В случае отказа России от ветки в КНР шансы китайцев получать всю поставляемую по Восточной трубе сибирскую нефть уменьшаются. Трубопровод будет проведен до тихоокеанского побережья России и на финальной стадии будет транспортировать до миллиона баррелей нефти в сутки.

РЖД уже перевозят в Китай около 0,2 млн баррелей в сутки и стремятся играть роль лидирующего поставщика. "Транснефть" возражает, указывая, что ее услуги дешевле.