Нефтеналивной терминал частной азербайджанской компании Azertrans в Сангачалах близ Баку временно прекратил прием танкеров из Казахстана и Туркмении из-за проводимых в его акватории дноуглубительных работ. Как передает Day.az, об этом сообщил журналистам заместитель начальника Каспийского морского пароходства (КАСПАР) по внешнеэкономическим вопросам и маркетингу Мухтар Ахундов.

В настоящий момент терминал Azertrans в Сангачалах не работает, не принимает суда "Раньше он принимал в основном танкера дедвейтом 5.000 тонн, сейчас идут дноуглубительные работы, чтобы терминал принимал и большегрузные танкера", - сообщил Ахундов.

Он не уточнил сроков остановки.

Данный терминал соединен как с железной дорогой для транзита грузов, так и с нефтепроводом Баку-Тбилиси-Джейхан для приема "большой" казахстанской нефти с 2011 г.

По словам Ахундова, прием судов осуществляется на терминале "Лесная гавань" в Баку (оператор Azertrans) и в Дюбенди южнее Апшеронского полуострова (оператор арабский трейдер Middle East Petrol).

По мнению представителя КАСПАРа, работы в Сангачалах повлияли на снижение танкерных перевозок КАСПАРа, однако он не уточнил этих параметров.

По оценкам экспедиторов, терминал Azertrans проектной мощностью 10 млн тонн нефти и нефтепродуктов, в 2007 г. может перевалить 4,5 млн тонн против 5,9 миллиона тонн в 2006 г.

Мощность дюбендинского терминала составляет 10 млн тонн, в ближайшие годы будет удвоена, мощность "Лесной Гавани" - 4,8-5,0 млн тонн. Поступающая в эти три терминала нефть Казахстана и нефтепродукты Туркмении следуют по железной дороге до черноморских портов Грузии для дальнейшей доставки на мировой рынок.

Как сообщает Reuters, в 2006 г. танкерами КАСПАРа на Каспии было перевезено 13,506 млн тонн нефти и нефтепродуктов.