В Вентспилсе идет запуск крупнейшего в Латвии завода биотоплива Bio-Venta. На прошлой неделе произведены первые литры рапсового масла ≈ одного из двух основных компонентов биодизельного топлива, сообщает DELFI.

"Важен сам факт ≈ завод начал работать, пока еще в тестовом режиме. Сейчас запускаем масляные прессы, недели через две начнем отлаживать биодизельное производство, ≈ рассказал совладелец компании Bio-Venta Евгений Гомберг. ≈ К осени предприятие должно выйти на полную мощность ≈ около 100 тыс. тонн в год. Думаю, что это крупнейший проект такого рода на территории бывшего Союза. В России, на Украине, в Белоруссии биодизелем занимаются кустарно. В Литве и Эстонии есть свои заводы на 100 тысяч тонн. Но в отличие от нас у литовцев фактически нет ввоза масел морем, а эстонцы, наоборот, рассчитывают только на импорт, у них нет своей установки по отжиму масел". Приоритет ≈ местному сырью.

Владельцы компании Bio-Venta ≈ компания Ostas investčcijas (53% долей капитала) и VK Tranzčts (40% долей капитала). Еще 7% ООО Bio-Venta принадлежит ее директору Гирту Фишеру.

"Плановый объем переработки рапса ≈ 100 тыс. тонн семян в год, но предусмотрена возможность нарастить ее вдвое, ≈ заявил г-н Гомберг. ≈ Таким образом, наш завод сможет переработать весь латвийский рапс. Правда, это не означает, что он весь достанется нам. Из выращенных в стране в прошлом году примерно 200 тыс. тонн рапса 130 тыс. тонн ушло на экспорт. Мы собираемся завозить рапс из России, Казахстана, Украины и, возможно, Белоруссии. Но приоритет отдадим местному сырью". К слову, Bio-Venta способна использовать как сырье не только рапсовое, но и другие масла ≈ соевое, пальмовое и использованное пищевое.

Планируется, что к сентябрю завод ежесуточно будет производить до 300 тонн экологически чистого горючего, отвечающего евростандарту EN14214. На практике его будут примешивать к обычной солярке в количестве до 5%. Это допускается стандартом, и такую смесь не нужно отдельно маркировать на заправочной станции. Покупатель даже не будет знать, что использует биодизель.

"Как только будет принят готовящийся сейчас законопроект об обязательной 5-процентной добавке биотоплива к обыкновенному горючему, потребность латвийского рынка составит около 35 тыс. тонн ≈ треть нашего годового объема. Bio-Venta сможет полностью удовлетворить этот спрос. Весь продукт, который не понадобится в Латвии, компания экспортирует", ≈ сказал г-н Гомберг.

Строительство завода Bio-Venta началось весной 2006 г. на территории Вентспилсского свободного порта. В проект инвестировано примерно 82 млн евро (57,4 млн латов) ≈ он профинансирован банком Nordea и акционерами предприятия. Поставщик оборудования для биодизельного завода ≈ BioDiesel International (Австрия), оборудования для отжима масла ≈ Cimbria SKET (Германия).

Заводской комплекс расположился на четырех гектарах на территории Вентспилсского свободного порта и включает в себя помимо биодизельного производства элеватор для хранения и перегрузки рапса и рапсового жмыха, цеха отжима рапсового масла, мощности для хранения и перевалки биотоплива, растительного масла и глицерина, а также установку для очистки последнего. В комплекс входит работающая на биомассе котельная.