Добыча нефти на Верхнечонском месторождении оказалась нерентабельной - вице-президент ТНК-ВР

Разработка крупнейшего в Восточной Сибири нефтяного месторождения - Верхнечонского - в нынешних условиях оказалась нерентабельной. Об этом вчера заявил вице-президент ТНК-ВР по продажам и логистике Джонатан Коллек. Как известно, 68,4% акций "Верхнечонскнефтегаза" принадлежит ТНК-ВР, а 25,94% - "Роснефти". "Установленные на сегодня тарифы производства и транспортировки нефти с Верхнечонского месторождения не являются особо выгодными, даже несмотря на то, что нам созданы особые условия", - пояснил г-н Коллек.

Как сообщает АК&М со ссылкой на газету "Время Новостей", добыча нефти на Верхнечонском месторождении началась в середине октября. Нефть оттуда поступает в трубопровод Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), который работает пока в реверсном режиме. ТНК-ВР летом заключила договор о своповых поставках с "Роснефтью". Согласно этому договору ТНК-ВР направляет нефть с Верхнечонского месторождения на Ангарский нефтехимический комбинат "Роснефти". А переработка нефти, добытой госкомпанией на Ванкорском месторождении (до 13 млн тонн в год), будет вестись уже на принадлежащем российско-английскому консорциуму Рязанском НПЗ. После того как ориентировочно в 2010 г. ВСТО начнет функционировать в аверсном режиме, конфигурация поставок несколько изменится: ее "ванкорская" составляющая сохранится в таком же виде, а ТНК-ВР будет направлять нефть Самотлорского месторождения (до 13 млн т в год из 28 млн тонн в год, которые планирует добывать к тому времени) по существующему нефтепроводу до Тайшета и далее по ВСТО. Также часть объемов будет поступать и на АНХК.

"Такая схема поставок позволит сэкономить $50 млн в год. А "Роснефть" сможет выполнить свои экспортные обязательства перед Китаем без строительства новой трубы", - сказал вчера г-н Коллек. Тем не менее, даже несмотря на ощутимую взаимную выгоду компаний от своповых поставок, добыча продолжает оставаться нерентабельной. По словам вице-президента ТНК-ВР, тариф на прокачку от Талакана до Тайшета (1100 км) составляет 981 руб. за тонну. В то же время тариф на участок длиной 1600 км от Самотлора до Тайшета составляет 634 руб. за тонну. "ВСТО пока полностью не запущен. Поэтому нам приходится качать нефть в реверсном режиме. И при таких условиях это невыгодно, маржа отрицательная, - сказал г-н Коллек. - Цены на нефть упали, а тарифы нет. "Транснефть" даже просит их сейчас повысить". По его словам, если государство, которое строит амбициозные планы по увеличению добычи, хочет стимулировать нефтяные компании, то "вопрос с тарифами должен решаться не так". "По моему мнению, тарифы должны быть ограничены процентом от стоимости продуктов (на которые они устанавливаются. - Ред.)", - заявил г-н Коллек.

Возникли проблемы и с окупаемостью другого проекта компании - нефтеналивным терминалом на железнодорожной станции Барабинск, через который на экспорт в Китай должно отправляться около 2 млн тонн нефти, добытой на Верхне-Тарском месторождении. "Реализация этого проекта долго задерживалась. Мы, конечно, получили определенную ценовую премию для его реализации (в связи с падением цен на строительные работы. - Ред.), но это все равно не делает его экономически выгодным", - заявил вице-президент.

Кризис затронул и экспорт нефти - он сократился в этом году на 6%, до 30 млн тонн. И несмотря на то, что в будущем году число зарубежных клиентов компании увеличится с четырех до шести, объем поставок, как ожидают в ТНК-ВР, сохранится примерно на уровне этого года. "В нынешних условиях важна не столько цена, сколько новые каналы сбыта, ведь финансовый кризис повлиял на политику многих компаний", -- сказал г-н Коллек.