Лужков: Нефтяные компании тормозят переход России на высокие экологические топливные стандарты
Ю.Лужков напомнил, что "всю страну решено перевести на экологический стандарт Euro-2". Но вся Европа уже переходит на Euro-5, и "никто нам не мешает сделать то же самое, кроме нефтяников и нефтяных воротил". Мэр столицы уверен, что двигаться России вместе с Европой в этом направлении мешают нефтяные компании, которым нужно "продавать в том числе и фальсифицированное топливо".
Как напомнили ИТАР-ТАСС в столичной мэрии, Москва планирует перейдет на экологический стандарт транспорта Euro-4 через 2 года. С 1 января 2008 г. все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России, должны соответствовать стандарту Euro-3.
Euro - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Euro-2 был введен в Евросоюзе в 1995 г., заменен стандартом Euro-3 в 1999 г. и стандартом Euro-4 - в 2005 г. Для дизельных грузовых автомобилей в 2009 г. вступит в силу уже новый стандарт - Euro-5.
Сейчас московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн машин, и количество автомобилей в городе растет, сказали в мэрии. Соответственно увеличивается и выброс отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в воздух мегаполиса поступает более 1,1 млн тонн загрязняющих веществ, 83% из которых - выбросы автотранспорта. Городские власти для улучшения экологической ситуации вводят ограничения движения грузовиков. С 25 сентября прошлого года введен запрет на въезд в центр города грузовых автомобилей стандарта ниже Euro-2. В прошлом году только продавцы некачественного бензина заплатили за загрязнение воздуха свыше 25 млн руб.
Вместе с тем, по словам собеседника агентства, количество АЗС, торгующих суррогатным бензином, сокращается. В 2008 г. на 42 из проверенных 326 АЗС выявлено некачественное топливо. Между тем, каждая четвертая иномарка в городе ломается из-за фальсифицированного бензина.
-
17-19 июняВсероссийский практикум
-
30 июняУчебно-практический курс
-
1-2 июляДругое
| << | Февраль, 2009 | >> | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | С | Ч | П | С | В |
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | |
- Нефтегазопоисковый ренессанс в России
- Урановый потенциал зоны Севморпути и задачи геологической службы
- Влияние макроэкономических факторов на налоговую нагрузку в нефтедобыче с учетом дифференциации фискальных условий
- Налоговое стимулирование отрасли по добыче и переделу руд черных металлов в условиях бюджетного дефицита
- Товарные потоки свинцового сырья в Российской Федерации
- Проблемы технологического развития химико-металлургического звена редкометалльного производства
- Экономика подготовки геологических кадров в России: сопоставление подходов конца XX в. и текущих вызовов на стыке образования и рынка труда
- Установление вида разрешенного использования земельного участка для пользования недрами: новые правила
- Перспективы мирового рынка кобальта
- Геологические особенности и перспективы использования хвостов обогащения руд эпитермальных месторождений золота

