"Красное Сормово" и Национальная морская судоходная компания "Казмортрансфлот" подписали сегодня контракт на строительство трех нефтеналивных танкеров, сообщает Росбалт.

Первый танкер будет передан заказчику в сентябре 2009 г., второй и третий ≈ в мае и августе 2010 г. соответственно. Общая стоимость контракта — $66 млн 450 тыс.

Данные танкеры ≈ самые крупные на сегодня нефтеналивные суда, эксплуатирующиеся на Каспии, и предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60 С. Дедвейт около 13 тыс. тонн оптимален для Каспийского бассейна с его умеренными глубинами. Проектно-конструкторские работы выполнены Волго-Каспийским ПКБ.

По словам генерального директора Группы МНП Вадима Малова "Казмортрансфлот" — высокопрофессиональная судоходная компания с репутацией надежного партнера. "Новый контракт открывает наше сотрудничество с "Казмортрансфлотом", которое, мы надеемся, будет развиваться и в будущем. Мы не только подписали контракт, но и обсудили с руководством "Казмортрансфлота" совместные перспективные направления, в частности — принципиальную возможность строительства танкеров дедвейтом до 60 тыс. тонн верфями МНП. Мы полностью удовлетворены прошедшими в Астане переговорами", ≈ заявил Малов.

В соответствии с международными требованиями, танкеры будут оснащены современными системами автоматизированного управления, специализированными техническими средствами, судовыми системами, позволяющими производить грузовые операции максимально эффективно. Суда имеют исключительную маневренность за счет двухвального пропульсивного комплекса и применения подруливающего устройства, осадка в полном грузу составляет семь метров, что позволяет танкеру заходить во все порты Каспия, имеющие нефтяные терминалы, и гибко реагировать на изменяющуюся транспортную ситуацию. Управляемость и конструкция корпуса в сумме дают практически абсолютную гарантию безаварийной эксплуатации. Будут выполнены все экологические требования каспийского региона.

Начиная с 2004 г., когда на "Красном Сормово" по проекту конструкторского бюро МНП был построен первый тринадцатитысячник, суда постоянно совершенствовались по всем технико-эксплуатационным характеристикам. И танкеры постройки 2007-2008 гг. соответствуют всем актуальным требованиям Международных Конвенций по предотвращению загрязнения окружающей среды. Это позволяет им эксплуатироваться в "особых районах" Каспия и европейских морях с повышенными экологическими требованиями. Английское Королевское общество корабельных инженеров включило танкер тринадцатитысячник проекта 19619 "Зангезур", построенный для Азербайджанского морского пароходства (Каспар) в список значительных судов 2008 г.