"ЛУКОЙЛ" ввел в эксплуатацию "солнечную" АЗС
Как отмечает пресс-служба компании, пиковая мощность ФЭС - 9,6 кВт.
Энергия ФЭС будет в основном использоваться для внутреннего и наружного освещения АЗС, а также для обеспечения бесперебойной работы объекта в случае аварийного отключения внешних источников электроэнергии.
В автономную систему энергопитания АЗС входят 54 солнечных модуля, установленных на навесе АЗС, аккумуляторная батарея, зарядное устройство и система управления.
Автозаправочная станция "ЛУКОЙЛа" в поселке Красная поляна - первая АЗС в России, оснащенная ФЭС отечественной разработки.
Среди преимуществ ФЭС перед другими альтернативными источниками энергии выделяются следующие:
- не загрязняют окружающую среду;
- долговечность работы (до 20 и более лет) без значительного износа;
- просты в установке и в обслуживании.
Проектная мощность АЗС - 250 заправок в сутки. Топливо хранится в трех подземных двустенных резервуарах: два резервуара емкостью по 50 м3 для бензина марки ЭКТО-92 и дизельного топлива Евро и один двухсекционный резервуар для бензинов марки СуперЕвро-98 (25 м3) и ЭКТО-95 (25 м3). Межстенное пространство резервуаров заполнено инертным газом (азот) для контроля целостности внутренней стенки резервуара. Снаружи и внутри резервуары имеют усиленную антикоррозийную защиту. АЗС оборудована пластиковыми двустенными технологическими трубопроводами со сроком эксплуатации до 50 лет. На АЗС установлены три топливо-раздаточные колонки для заправки бензином. На отдельной площадке смонтирована скоростная топливо-раздаточная колонка для заправки дизельным топливом.
"Говоря о перспективах реализации проектов в области возобновляемой энергетики, можно утверждать, что это соответствует общей стратегии развития ЛУКОЙЛа, важное место в которой занимает обеспечение экологической безопасности, снижение воздействия на природу и применение инновационных энергосберегающих технологий", - сказал Президент ОАО "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов.
Первая автозаправочная станция "ЛУКОЙЛа", оснащенная системой автономного энергопитания на базе ФЭС, также введена в эксплуатацию в Сербии.
В тот же день Вагит Алекперов и Игорь Левитин подписали соглашение о сотрудничестве между Компанией и Министерством в области установления стратегического партнерства в целях реализации проектов государственно-частного партнерства и совершенствования механизмов сотрудничества государственного и частного секторов в сфере транспортного комплекса.
-
17-19 июняВсероссийский практикум
-
30 июняУчебно-практический курс
-
1-2 июляДругое
| << | Сентябрь, 2009 | >> | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | С | Ч | П | С | В |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
- Нефтегазопоисковый ренессанс в России
- Урановый потенциал зоны Севморпути и задачи геологической службы
- Влияние макроэкономических факторов на налоговую нагрузку в нефтедобыче с учетом дифференциации фискальных условий
- Налоговое стимулирование отрасли по добыче и переделу руд черных металлов в условиях бюджетного дефицита
- Товарные потоки свинцового сырья в Российской Федерации
- Проблемы технологического развития химико-металлургического звена редкометалльного производства
- Экономика подготовки геологических кадров в России: сопоставление подходов конца XX в. и текущих вызовов на стыке образования и рынка труда
- Установление вида разрешенного использования земельного участка для пользования недрами: новые правила
- Перспективы мирового рынка кобальта
- Геологические особенности и перспективы использования хвостов обогащения руд эпитермальных месторождений золота

