Танкер Titan проекта 19614 дедвейтом 5,6 тыс. тонн, построенный на заводе "Красное Сормово" (входит в Группу компаний Морские и нефтегазовые проекты) для компании Saturn Shipping (Панама), отправился к заказчику. Это первый танкер из трех, законтрактованных в апреле 2008 г. Контрактными сроками предусмотрена передача первого танкера в конце 2009 г., второго ≈ в июне, третьего ≈ в июле 2010 г. Контракт продлен еще на одно, четвертое судно, срок сдачи которого по условиям контракта ≈ октябрь 2010 г.

Как сообщила пресс-служба Группы МНП, танкеры данного проекта относятся к классу "река-море" и на сегодняшний день являются самыми большими судами для речного плавания, имеют современный двойной корпус и строятся в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности и защиты окружающей среды. Универсальность конструкции позволяет использовать их на протяжении всего года: летом на водных путях Волго-Донского бассейна, зимой ≈ в Каспийском море.

Дедвейт судна ≈ 5,6 тысяч тонн, длина ≈ 141 м, ширина ≈ 16,9 м, высота борта ≈ 6,1 м, осадка ≈ 3,73/3,60 м, грузоподъемность ≈ 5530/5030, объем грузовых танков ≈ 6720 м³, скорость хода ≈ не менее 10 узлов, экипаж ≈ 14/16 человек, автономность плавания ≈ 15/10 суток. Танкер способен перевозить до пяти различных грузов одновременно, в том числе, сырую нефть, нефтепродукты, дизельное топливо, мазут. Район плавания ≈ внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Класс судна: КМ IIСП ЛУI А3 Российского Морского Регистра судоходства.

Тип судна ≈ цельносварной, стальной, двухвинтовой, с винтами фиксированного шага, однопалубный теплоход, с баком и ютом, с 12-ю грузовыми танками и двумя отстойными танками, с продольной переборкой в диаметральной плоскости, с переходным мостиком, рулевая рубка от борта до борта закрытого типа. Танкер предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, а также нефтепродуктов и сырой нефти, и способен перевозить до пяти различных грузов одновременно. Это современное транспортное судно, оснащенное двойным бортом и двойным дном в целях предотвращения разлива нефтепродуктов в случае аварии.