"Волготанкер" направил открытое письмо президенту России
"В последнее время пароходство работает в условиях давления со стороны самарских органов власти, которое усилилось после серии публикаций в средствах массовой информации о том, что "Волготанкер" принадлежит ЮКОСу. "Волготанкер" действительно был активом ЮКОСа, но более 4 лет назад был продан. Отсутствие связи с ЮКОСом и с его акционерами подтверждается независимыми финансовыми институтами. Мы - независимый российский перевозчик, компания с государственным участием. Наше пароходство выполняет задачи, поставленные государством, в том числе в области судостроения, мобилизационной готовности и подготовки кадров. "Волготанкер" тяжело адаптировался к рыночным условиям. Прежние собственники распродавали флот и совершенно не заботились о будущем. Суда старели, экономика дряхлела, росла социальная напряженность. В 2000 году в "Волготанкер" пришли новые управленцы, которые придали мощный импульс в развитии "Волготанкера". Повысилась эффективность деятельности, социальная защищенность, стал возрождаться флот, к людям вернулась уверенность в завтрашнем дне и гордость за свое дело. Но сегодня гордость российского флота - пароходство "Волготанкер" - стоит под угрозой разрушения вследствие деятельности местных органов власти, прикрывающихся государственными интересами. За нами нет олигархических структур с бездонными карманами и зарубежных правительств, поэтому мы обращаемся к Вам - главе государства - за поддержкой. Если мы не заслуживаем поддержки - значит, все, что происходит с "Волготанкером", делается в интересах государства. С государством же мы бороться не будем ни при каких обстоятельствах, даже используя законные механизмы защиты корпоративных интересов. Мы - плоть от плоти государства. Мы - часть его флота. И, если то, что происходит сегодня с пароходством - не произвол чиновников, а воля государства - значит, наши действия будут направлены на удовлетворение требований государства и cмягчение социальных последствий этих требований. Но мы не верим в такую несправедливость. Невозможно себе представить гибель пароходства "Волготанкер" в интересах государства, если это только не оборона Севастополя и Новороссийска. Менеджмент, трудовой коллектив, ветераны пароходства сделают все, чтобы не допустить этого. Мы гордимся тем, что все эти четыре года увеличивали число судов под российским флагом. Так будет и впредь - мы приложим все усилия, чтобы росла мощь великого флота великой страны", - говорится в сообщении.
-
17-19 июняВсероссийский практикум
-
17-19 июняВсероссийский практикум
-
17-19 июняВсероссийский практикум
| << | Январь, 2005 | >> | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | С | Ч | П | С | В |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
- Нефтегазопоисковый ренессанс в России
- Урановый потенциал зоны Севморпути и задачи геологической службы
- Влияние макроэкономических факторов на налоговую нагрузку в нефтедобыче с учетом дифференциации фискальных условий
- Налоговое стимулирование отрасли по добыче и переделу руд черных металлов в условиях бюджетного дефицита
- Товарные потоки свинцового сырья в Российской Федерации
- Проблемы технологического развития химико-металлургического звена редкометалльного производства
- Экономика подготовки геологических кадров в России: сопоставление подходов конца XX в. и текущих вызовов на стыке образования и рынка труда
- Установление вида разрешенного использования земельного участка для пользования недрами: новые правила
- Перспективы мирового рынка кобальта
- Геологические особенности и перспективы использования хвостов обогащения руд эпитермальных месторождений золота

